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2024年，自主汽车五强中，比亚迪（002594.SZ）累计销量427.21万辆，同比增长41.26%；长安汽车（000625.SZ）自主品牌累计销量226.65万辆，同比增长6.13%；祥瑞汽车（0175.HK）累计销量217.66万辆，同比增多32%；奇瑞累计销量260.39万辆，同比增长38.4%；长城汽车（601633.SH）累计销量123.33万辆，同比增多0.21%。
在如今自主品牌赶快发展下，长城汽车的销量还在一百万级，另外四家已破损两百万，并大部分保执双位数增长，而长城汽车的增速更是不及1%。
在相同的行业布景下，长城汽车的销量、增速皆彰着有些掉队，甚而依然贯穿四年莫得完成销量指标，高管也时时变动，到底是那里出了问题？不久前，传出长城汽车新设“长城品牌超豪车BG”的音信，董事长魏建军同期担任新品牌的董事长，他能带着长城汽车赶上其他车企的脚步吗？
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贯穿四年没完成销量指标●
凭据《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激发盘算》，2021年至2023年，长城汽车销量观测指标区分为149万辆、190万辆、280万辆。产销快报炫耀，2021年至2023年，长城汽车的销量区分为128.1万辆、106.75万辆和123.07万辆，区分同比增长15.24%、-16.66%和15.29%。瓦解未能完成既定的销量指标。
2023年6月，长城汽车总裁穆峰曾暗意，2024年长城要凭借在新能源商场全面发力，已毕销量190万辆，净利润达到72亿元。以123.33万辆的2024年度销量来看，长城汽车依然贯穿四年莫得完成销量指标了。
细分来看，长城汽车旗下的哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌在2024年皆出现了不同过程的下滑。哈弗品牌销量70.62万辆，同比减少1.25%；长城皮卡销量17.71万辆，同比减少12.47%；欧拉品牌销量6.33万辆，同比减少41.69%。
这背后，与爆款车型乏力联系。哈弗H6曾被冠以“国民神车”的名称，而数据炫耀，在2024年1月，其单月销量为22846辆，次月销量降至10848辆，4月跌破1万辆，随后的3个月，销量皆在6千以下，到了10月才复原至10360辆。
值得一提的是，在2024年5月，长城汽车首席增主座李瑞峰在微博发文反想称，魏建军在一次里面会议上品评了哈弗H6的营销责任。魏建军提到了哈弗H6的营销责任透彻没灵验户想维，用户海涵什么全然不知，并指出（哈弗H6）干了这样多年，若是照旧老一套，费钱即是销耗，结局即是白干！
而魏建军本东谈主也早已时时在收集上互动，尝试互联网营销。
欧拉品牌更是在将黑猫、白猫两款10万级以下的热点车型停产后，之后又布局了欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫等订价更高的车型，但销量莫得彰着好转。2024年10月，欧拉告示，欧拉APP的沿途做事将迁徙至长城汽车APP，并于12月底厚爱停运。据媒体报谈，在一些地区，欧拉与长城旗下其他品牌分享销售和售后渠谈。也被外界视为，欧拉或将被整合的信号。
比较之下，WEY品牌和坦克品牌推崇还可以，WEY品牌销量5.47万辆，同比增长31.55%；坦克品牌销量23.1万辆，同比增长42.12%。
而导致长城汽车“掉队”的原因，在于新能源汽车的转型迟缓。据乘联会数据，2024年1-12月，新能源乘用车零卖破千万辆，达到1089.9万辆，同比增长40.7%；新能源乘用车年渗入率达47.6%，同比增多12个百分点，下半年贯穿5个月渗入率均破损50%。
2024年，长城汽车推出了新款哈弗猛龙、哈弗二代大狗Hi4、魏牌新款蓝山、坦克700 Hi4-T等新能源车型，但新能源车累计销量32.18万辆，占总销量的26.09%，比较行业47.6%的渗入率，长城汽车彰着慢了。
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高管变动时时●
在长城汽车贯穿未完成销量指标背后，其高管变动也至极时时。
2022年，一直被外界视为长城汽车“二把手”的王凤英辞去长城汽车的通盘职务，并于2023年1月加入小鹏汽车。
2023年5月，文飞辞任欧拉、沙龙品牌CEO；同月，果铁夫请辞长城汽车品牌公关总司理，值得一提的是，其在2月起担任这一职务，仅就任3个月；同庚8月，就任魏牌CEO仅8个月的陈想英辞任；同庚底，传出李晓锐离任长城汽车哈弗品牌总司理；2024年2月，有音信称，长城汽车旗下哈弗品牌营销现实副总裁乔心昱下野。
尊府炫耀，文飞、果铁夫、陈想英、李晓锐、乔心昱在参预长城汽车前就有多个车企的责任教训。因此，长城汽车也饱受外来高管下野的困扰。
2024年4月，据媒体报谈，长城汽车进行了一轮组织调治，中台数目扩至8个，现在长城汽车共设有公关传播中台、渠谈发展中台、用户运营中台、销售做事中台、数智化中台、终局运营中台、新媒体直播运营中台和商品贬责中台八大中台，仅渠谈发展中台炫耀为待调治情状。
其中，常尧接任用户运营中台负责东谈主，张瑞亮接替李芃呈，任销售做事中台负责东谈主；终局运营中台负责东谈主为倪亚欣；新增的新媒体直播运营中台负责东谈主为黄悦；商品贬责中台负责东谈主为杨艳青。通盘长城汽车中台由长城汽车首席增主座李瑞峰相连，后者径直向长城汽车董事长魏建军讲述。
媒体援用里面职工表露，这次接替中台、新增中台的负责东谈主大多是里面普及。
参预2025年，有音信称，长城汽车新设“长城品牌超豪车BG”，长城汽车董事长魏建军同期担任新品牌的董事长，宋东先为CEO。尊府炫耀，宋东先为长城汽车期间副总裁，2012年入职长城以来一直在能源谈判标的任职，2020年起担纲长城多个期间平台与期间道路盘算。
据悉，新品牌现在处在攻坚阶段，主作念混动等新能源家具，车型盘算中可能包括超跑、轿车等，并盘算搭载长城自研的4.0T V8发动机，现在国内在售车型里使用这个排量发动机的多是百万元以上的豪华车。
现在，国产百万级豪车有比亚迪旗下的仰望U8、仰望U9，鸿蒙智行的尊界S800，广汽埃安的昊铂 SSR，红旗旗下的部分车型等。
据易车榜发布的2024年前三季度百万级豪车销量TOP40，其中揽胜、卫士、Cayenne位居前三，销量区分为14434辆、13994辆、12815辆。国家具牌中，仅仰望U8上榜，销量6458辆，名顺序十。
瓦解，国产豪华车想要在百万级站稳脚跟并攻击易。而长城汽车已与其他四位“五强”有了彰着的销量差距，其新能源布局也稍显过期，能否在百万级豪车上占有一席地也未知，对现在的长城汽车来说，提振销量简略才是当务之急。
作家丨卫河
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