从华为离开两年后，前华为智驾认真东说念主苏箐初度以地平线副总裁兼首席架构师身份出面。1月13日晚间体育游戏app平台，苏箐在地平线智驾科技畅想日上发言。

公开贵寓显现，苏箐曾担任华为末端公司首席架构师，参与教唆建立了华为达芬奇AI芯片架构，并在出任华为智能驾驶产物部部永久间推出自动驾驶系统有贪图ADS，曾屡次代表华为自动驾驶业务在公开口头发言。他曾默示，在国内自动驾驶边界，华为属于满盈的“第一梯队”。

2021年7月，华为对外在示：“苏箐在参加外部步履谈及自动驾驶期间与安全时，针对特斯拉发表了失当言论。苏箐已就其个东说念主失当言论进行了深化查抄，但鉴于其言论变成的不良影响，华为决定免去苏箐智能汽车解决有贪图BU智能驾驶产物部部长职务。苏箐将去计谋有贪图队罗致训战和分派。”

所谓的“失当言论”是指苏箐辞寰宇东说念主工智能大会上的一次发言。谈及特斯拉自动驾驶事故时，他默示：“机器干涉东说念主类社会和东说念主类共生的时期机器是一定会变成事故率的，讲从邡点等于‘杀东说念主’，仅仅说咱们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这等于一件有可能发生的事”。此前曾有音问传出苏箐将加入蔚来，但他本东说念主曾于旧年7月在一又友圈否定了这一音问。

在本年1月13日的发言中，苏箐默示，当今有不少东说念主在投身具身智能，但若是连条目更浅近一些的自动驾驶齐无法责罚。因为自动驾驶是第一个在物理寰宇跟东说念主交互的一个机器东说念主，它是在一个半端正和半非端正的场景内部的一个东西，若是连这种东西齐搞不定的话，咱们去作念一个完全锐利结构化的机器东说念主，这个是不可能的。

其次他还默示，自动驾驶的发展莫得联想中那么奏凯。苏箐说，自动驾驶的本色相比对象其实是“东说念主类自己”，它的价值是一个拐点式的价值。当自动驾驶比不外东说念主的时期，它只但是高技术的玩物。但是，当自动驾驶有一天比东说念主好的时期，它的价值坐窝就会跳上去，它是一个两段式的价值。苏箐说，到当今摈弃，还莫得一个系统着实达到了这个拐点。“还没到，咱们仅仅能看到这个但愿。”苏箐说。

他默示，像自动驾驶这种复杂的系统，这内部莫得一个银枪弹，它也莫得什么一招制敌的法子，“未来有一个聪惠东说念主搞个东西把它责罚了，莫得这种事情”。他强调，自动驾驶的研发最正确等于在一个相比solid的底座上不断地把新的法子集成进去，然后使用起来，然后不断地往前往转机。而在繁多的自动驾驶公司中，苏箐说当今特斯拉是排开东说念主类，最值得对比的企业。

他默示，特斯拉的统共团队的修养和篡改精神是值得肯定的。特斯拉在期间方面是有好多迥殊之处的，以至在某些方位是有断代式的朝上的，“这个不妨承认，莫得什么关连。”苏箐说，我方从中也能学到好多新的想想、想路。

他还品评了当下自动驾驶行业的一些惊愕的近况。“容许地讲体育游戏app平台，虽然在作念市集宣传的时期，你不错讲得信口雌黄，说你是端到端、数据初始，这个阿谁的各式新词。但是关于等闲滥用者来说，很浅近，他上车以后五分钟能不行嗅觉这个东西完全是不落俗套的，他不错相信的，等于这样浅近的有趣。这样的产物才智去卖。”苏箐说，自动驾驶应该去解决一些着实的问题，而不是天天活在营销内部。

“容许地讲，中国（智能驾驶行业）这几年的氛围是我不太心爱的。”苏箐说。